Переломить ситуацию на рынке может только сам клиент, выбрав один из трёх способов поведения, о которых порталу «За рулём» рассказал эксперт маркетплейса «Банкавто».
Эксперт маркетплейса «Банкавто» Денис Мавланов:
Многие аворитейлеры просто отказываются продавать клиентам автомобили без «допов». около 95 процентов транспортных средств продаются сегодня с дополнительным оборудованием (по сравнению с 20–30% допандемийной реальности), которые уже установлены на машины, то есть отказаться от них не получится.
В результате текущие цены на новые транспортные средства оказываются значительно выше относительно рекомендованных розничных, которых просто не существует. Можно выбрать самое выгодное предложение дилера, но по прайсу приобрести авто не получится. В зависимости от бренда в течение года реальная цена сделки выросла на 30–40 процентов относительно того же периода 2020-го и выше.
При покупке за наличные и в моменте о скидках в авторитейле на ближайший год лучше забыть. А в идеале — ответить себе на вопрос, нужен ли вам новый авто в настоящее время или можно подождать ещё год-полтора?
Если автомобиль нужен срочно, то стоит поторопиться с приобретением, пока не вырос ценник, и согласиться на машину в наличии и с предлагаемым набором опций, то есть отказаться от «допов», которые уже установлены, не получится. На уступки сейчас вряд ли кто пойдёт: в случае вашего отказа от покупки автомобиль все равно найдёт своего покупателя.
Оказать на авторитейлера влияние каким-либо образом почти нереально. Можно обратиться на горячую линию автопроизводителя и пожаловаться на навязывание «допов», однако решение вопроса никто не гарантирует.
Ещё один вариант — сделать заказ в нужной комплектации с нефиксированной ценой и встать в лист ожидания. Придётся подождать до 7–8 месяцев, в зависимости от модели, но в этом случае есть шанс получить авто без ряда накруток. Но это чревато тем, что, когда очередь дойдёт до вас, новая цена машины будет гораздо выше текущей.
Также можно отложить приобретение авто, если острой необходимости в новой машине нет, и вы можете подождать годик-полтора до нормализации ситуации на рынке. Проблема, скорее всего, решится сама собой в начале 2023-го. Поставки будут восстановлены, дефицит сойдёт на нет, вернутся сезонные акции и специальные предложения.
Третий вариант — обратиться в суд. Но это возможно уже после покупки транспортного средства. По закону у покупателя есть 14 дней на то, чтобы отказаться от «допов». Отказ дилера возвращать денежные средства — основание для иска, однако очень малая доля автолюбителей решается на такой шаг. Но надежда на благополучный исход есть. Есть и прецеденты выигранных дел. Придётся потратить много времени и сил, но в подобной ситуации реально не только вернуть потраченные средства, но и получить компенсацию за моральный вред. Кроме того, дилер за неисполнение закона также будет оштрафован.
Ситуация с «допами» достигла пика — даже в Государственную Думу уже внесено предложение о запрете дилерам навязывать дополнительное оборудование.
Напомним, что ранее эксперты Банкавто (цифровая платформа РГС Банка) проанализировали, как изменялись средние цены на наиболее востребованные автомобили в октябре 2021 года и за последний год. Из первой 20-ки моделей в абсолютных цифрах больше всех за месяц увеличилась цена Kia K5 – почти на 100 тысяч. В то же время за год в процентном отношении сильнее всех подорожала «Лада Нива» – почти на четверть или на 150 тысяч рублей.
Источник: https://tarantas.news/
