Когда асфальт превращается в ледяную корку или под колесами оказывается рыхлый снег, полный привод становится серьезным преимуществом. Автомобиль увереннее держит дорогу и быстрее реагирует на команды водителя. На таких машинах часто красуются шильдики 4WD или AWD. Но далеко не каждый автовладелец понимает, что за этими аббревиатурами скрываются разные технологии.
В стандартной комплектации большинство машин передают крутящий момент только на одну ось — переднюю или заднюю. Вторая пара колес просто катится. Полный привод заставляет работать все четыре колеса, распределяя тягу на обе оси. Эффект ощущается сразу: старт на заснеженной дороге дается легче, скользкие участки проходятся спокойнее, пробуксовок становится меньше.
Полный привод бывает разным, и самые распространенные варианты — это 4WD и AWD. Обе системы решают общую задачу, но технически подходят к ней по-разному. Систему 4WD чаще всего можно встретить на внедорожниках. Она создана для экстремальных условий: глубокой грязи, снежных заносов или настоящего бездорожья. Ключевая особенность — возможность активировать привод вручную. В обычной ситуации машина едет на одной оси, что бережет механизмы от износа. Но когда дорога становится непроходимой, водитель сам подключает вторую ось.
После активации 4WD тяга через раздаточную коробку уходит на обе оси. Этот узел решает, как распределить усилие между передними и задними колесами. Машина обретает максимальное сцепление и способна ехать там, где обычный привод сдается. У 4WD есть два режима работы. Первый — 4H. Он пригодится на скользкой дороге, когда темп движения остается обычным — зимой или в сильный дождь. Второй режим — 4L. Он предназначен для самых тяжелых участков. При его включении тяговое усилие растет, а скорость падает. Автомобиль спокойно преодолевает грязь, рыхлый снег или затяжной подъем, не буксуя там, где другие машины уже стоят.
Система AWD работает иначе — без участия водителя. Электроника сама отслеживает поведение колес на дороге и в нужный момент перераспределяет тягу между осями, например, при проскальзывании одного из них. Это помогает сохранить устойчивость и контроль над машиной. Такой тип привода чаще ставят на легковушки и кроссоверы, поскольку он идеально подходит для повседневной езды.
Для города и трассы оптимальным выбором станет AWD — он не требует от водителя никаких действий. А вот для серьезных вылазок на сложные дороги лучше подойдет 4WD. Эта система дает больше тяги и позволяет уверенно двигаться даже в самых суровых условиях.
Источник: https://dzen.ru/auto.mail.ru
