С 1 апреля в странах Евразийского экономического союза — России, Белоруссии, Армении, Казахстане и Киргизии — должна начать действовать единая система управления рисками (СУР), направленная на повышение прозрачности импортных потоков. Как пишут «Ведомости», создать новый свод правил контроля ввозимых товаров предложила Москва на заседании Евразийского межправительственного совета, прошедшем в Алма-Ате. Одним из следствий внедрения системы может стать удорожание автомобилей для конечных потребителей.
- Предполагается, что в СУР создадут профиль для каждого риска товаров. Так, если выяснится, что цена ввезённого автомобиля ниже указанной в профиле, таможенные органы ЕАЭС должны будут начать проверки.
- По данным «Автостата», в 2023 году на страны ЕАЭС пришлась пятая часть всего импорта новых легковых автомобилей или 707 тысяч единиц. Из них 8% ввезли через Киргизию, 6% — через Казахстан, 2% — через Белоруссию и 1% — через Армению. В то же время Китай обеспечил почти 80% поставок.
Ранее стало известно, что российские владельцы китайских автомобилей массово сталкиваются со сложностями и большими сроками ожидания запчастей — большие и редкие детали могут идти до пяти месяцев. Это относится как к брендам, официально не представленным в нашей стране, так и к тем, кто только начал свою работу на местном рынке и ещё не успел сформировать склады запчастей.
Источник: https://auto.ru/novosibirsk/
