Вы уверены что рейка действительно требует ремонта?

По опыту, у около 60% автомобилей, которые к нам приезжают на ремонт рулевой рейки, проблема совсем в других узлах — элементы подвески, рулевая колонка и т.д.
Чтобы правильно определить неисправность нужно провести диагностику,  причем только на яме, чтобы подвеска автомобиля была в её естественном состоянии!

Восстановление и ремонт рулевой рейки всегда дешевле и быстрее покупки нового агрегата.

Если диагностика покажет, что нужно делать ремонт, то компания "Мастер реек" готова выполнить его качественно, недорого и быстро.

Перед ремонтом мы проводим следующие диагностические процедуры:

• По электрорейкам проводится компьютерная диагностика рулевого управления.
• Проверка люфта рулевого колеса.
• Проверка люфта рулевого вала.
• Осмотр гидравлической системы на отсутствие течей или выявление места течи (осмотр бачка, шлангов, перепускных трубок, рейки).
• Проверка уровня жидкости в системе и её состояния.
• Проверка люфтов рулевого механизма (рейки).
• Проверка элементов передней подвески (втулки и стойки стабилизатора, сайлентблоки рычагов, люфт ступичных подшипников и шаровых опор, люфт и заклинивание опорных подшипников стоек амортизатора, осмотр тормозных суппортов).
• Выявление разности усиления (некоторые виды реек в одну сторону крутятся тяжелее чем в другую).
• Выявление причины отсутствия усиления (тяжёлый/тугой руль).
• Выявление шумов насоса ГУР и шумов похожих на него (ролики натяжителя, подшипники водяной помпы, шум компрессора кондиционера, шум обгонной муфты генератора и т. д.).